韓国すてきな旅　口コミ体験談

韓国新幹線・KTXの先頭車両について

日本で鉄道の先頭車両に乗るのは
運転士気分を味わえ、なんとも格別です


一部特急列車では運転席が２階になっており
一階は展望座席となり、まさに運転士気分です

展望座席は鉄道ファンだけでなく
一般の方にも人気があり、予約後すぐに完売ということも珍しくありません


そんな先頭車両に韓国の鉄道にも乗りたい！
しかし先頭車両および２両目の前半分の車両に乗客は乗ることができません


せっかくの先頭車両に乗れないとはどういうことなのでしょうか？

実は先頭車両は、電車を動かす電源となっています


日本と韓国の鉄道では方式がことなります

日本の鉄道は
電車の電源を１編成の車両いくつかに分散させているので
１つの車両まるまる電源にする必要はありません

しかし韓国をはじめヨーロッパの鉄道は
「動力集中方式」といって
動力を１編成の前後に集中させています


電源が故障したときには
その車両だけ交換すればすむなどのメリットがあります


ただし韓国の鉄道でも「鈍行列車」および「地下鉄」は
動力分散方式なので
先頭車両に乗ることができます